Труба профильная прямоугольная 40×20×2,5 мм
2,07 кг/м — толстостенная сорок на двадцать для узлов крепления
2,42 кг/м — предельная стенка на сорок двадцать, почти сплошной профиль
Итого 153 ₽
Прямоугольная профильная труба 40×20 мм со стенкой 3 мм, горячекатаная, сталь Ст 3, ГОСТ 8645-68. Масса погонного метра — 2,42 кг, в тонне около 410 метров, хлыст 6 м весит примерно 14,5 кг.
Максимальная толщина стенки на этом габарите. Три миллиметра при высоте сечения 20 мм означают, что противоположные грани разделяет всего 14 мм полости: профиль приближается к сплошному сечению и ведёт себя соответственно.
Где применяют
Про предел наращивания стенки на малом сечении. Три миллиметра на высоте 20 мм — почти вся полость съедена металлом.
Сопротивление изгибу при этом растёт медленно: новый металл ложится вблизи оси сечения, где он почти не работает. Зато растёт всё, что связано с местной прочностью: сопротивление смятию, число витков резьбы, стойкость к удару.
Такой профиль выбирают, когда габарит задан жёстко, а нагрузка приложена в точке.
До трёх товаров: поиск по каталогу ниже, кнопка «В сравнение» для текущего товара.
Минимум 2 товара, затем «Показать таблицу».
При массе 2,42 кг на погонный метр в тонне около 410 метров. Это почти вдвое меньше, чем у того же габарита со стенкой 1,5 мм: соотношение показывает, насколько плотно металлом заполнено сечение.
Около 14,5 килограмма при длине 6 метров. Для сечения 40×20 это много: тот же вес имеет шестиметровый хлыст квадратной трубы 50×50 со стенкой 1,5 мм, у которой габарит заметно крупнее.
Просвет около 34 на 14 миллиметров: противоположные грани по высоте разделяет всего четырнадцать миллиметров. Профиль по поведению ближе к полосе с рёбрами, чем к полому сечению, и завести внутрь что-либо полезное уже нельзя.
Потому что сопротивление изгибу зависит от удаления металла от оси сечения. Утолщая грань, металл добавляют внутрь, ближе к оси, где он почти не работает на изгиб. В вес он идёт полностью, в жёсткость — лишь частично.
Когда габарит сечения ограничен конструктивно, а нагрузка сосредоточенная: посадочное место в механизме, кронштейн в стеснённом узле, деталь прицепной техники. Если место есть, жёсткость выгоднее набрать увеличением габарита.
Два-три полноценных витка метрической резьбы среднего диаметра. Этого достаточно для разборного соединения под рабочую нагрузку без гайки с обратной стороны, что решает задачу в закрытых узлах.
Для ответственных швов — да. Однопроходный шов на этой толщине может не проплавить стык до корня, и дефект останется скрытым. Снаружи такой шов выглядит полноценным, а разрушается по непровару при знакопеременной нагрузке.
Для неответственных узлов — да, толщина грани хорошо сопротивляется смятию в местах контакта. Но сталь Ст3 не закаливается и слабо сопротивляется износу, поэтому такие детали проектируют с расчётом на периодическую замену.
Отрезным кругом или ленточной пилой. Абразивный рез на этой толщине заметно греет кромку и оставляет цвета побежалости; перед сваркой ответственного узла такую зону лучше снять механически до чистого металла.
Общую длину элементов умножить на 2,42 кг. Подрамник размером метр на два с двумя поперечинами — это около 8 погонных метров профиля, то есть примерно 19 килограммов при весьма высокой жёсткости узла.