Труба профильная квадратная, 80×80×4 мм
9,33 кг/м — восьмидесятка под стойки и нагруженные узлы
9,33 кг/м — усиленное сечение 100×60 для нагруженных рам
Итого 590 ₽
Прямоугольная профильная труба 100×60 мм со стенкой 4 мм, горячекатаная, сталь Ст 3, ГОСТ 8645-68. Масса погонного метра — 9,33 кг, в тонне около 105 метров, хлыст 12 м весит примерно 112 кг.
Усиленное исполнение универсального крупного сечения. Четырёхмиллиметровая грань позволяет выполнять рамные узлы с полным проваром и анкерное крепление без переходных деталей, а также снимает вопрос местной устойчивости плоскости в любых практических схемах.
Где применяют
Про равнопрочность узла и элемента. Конструкция настолько надёжна, насколько надёжно её самое слабое место, и почти всегда это сварной узел, а не сам профиль.
Четыре миллиметра грани — та толщина, при которой шов можно выполнить с полным проваром по всему контуру, и узел получается не слабее примыкающего элемента. На тонкостенных сечениях этого добиться нельзя в принципе: там прочность соединения ограничена толщиной металла, а не качеством сварки.
До трёх товаров: поиск по каталогу ниже, кнопка «В сравнение» для текущего товара.
Минимум 2 товара, затем «Показать таблицу».
При массе 9,33 кг на погонный метр в тонне около 105 метров, менее девяти двенадцатиметровых хлыстов. Для крупных каркасов металл на этом этапе считают уже тоннами, а не погонными метрами.
Около 112 килограммов при длине 12 метров. Строповка двумя стропами на расстоянии примерно трёх метров от торцов обязательна: при подъёме за середину профиль получает остаточный прогиб от собственного веса.
Что сварное соединение выдерживает не меньше, чем сам профиль. Конструкция надёжна настолько, насколько надёжно её слабейшее место, и почти всегда это узел, а не металл в пролёте элемента.
Потому что прочность соединения там ограничена толщиной металла, а не качеством сварки. Сколько бы ни было наплавлено, усилие всё равно передаётся через тонкую стенку, которая продавливается или рвётся по краю шва.
Около 92 на 52 миллиметра. Полость позволяет установить внутренние диафрагмы в рамных узлах и завести стыковочную вставку из профиля 90×50 при сращивании элементов по длине.
Для лёгких кран-балок малой грузоподъёмности при коротком пролёте — да, с обязательным расчётом. Подвижная нагрузка требует полного провара всех швов и снятия концентраторов: усталость здесь опаснее статической перегрузки.
Через опорную плиту толщиной от 12 мм с рёбрами по граням и анкерами по углам. Четыре миллиметра грани позволяют приварить плиту с полным проваром, поэтому база выходит равнопрочной самой колонне.
Внешним осмотром выявляются только поверхностные дефекты. Непровар в корне обнаруживается ультразвуковым контролем, и для узлов с подвижной или знакопеременной нагрузкой такая проверка оправдана — визуально дефект неразличим.
При закреплённых концах ориентир — пять-шесть метров без промежуточных связей. Определяющей величиной остаётся гибкость относительно меньшей стороны 60 мм; при большей высоте ставят связи по слабой плоскости.
Суммарную длину колонн и ригелей умножить на 9,33 кг. Каркас из пяти рам пролётом 9 метров с колоннами по 4 метра — это 85 погонных метров профиля, то есть около 790 килограммов.