Люк полимерно-песчаный, лёгкий
40 кг при основании ⌀1070 мм: полимерно-песчаный люк, крышка 25 мм
47 кг веса и 25 мм крышки: полимерно-песчаный люк на основание ⌀1070 мм
Итого 1 855 ₽
Люк полимерно-песчаный собран из корпуса и крышки; вес изделия 47 кг, общая высота 120 мм, диаметр основания 1070 мм, толщина крышки 25 мм. Материал — полимерно-песчаная смесь, чёрного цвета, изготовлено в России. Обозначение нагрузки — 3 т.
Отличие от чугуна — масса: 47 кг вместо полутора-двух сотен, и один монтажник ставит крышку без рычага. Полимерно-песчаный материал не ржавеет и не интересен сборщикам металлолома, поэтому люк реже пропадает с колодца. Обратная сторона — крышка толщиной 25 мм работает упруго и при регулярном проезде тяжёлой техники прогибается, поэтому 3 т — это про легковой транспорт и пешеходов, а не про грузовой двор.
При монтаже люк сажают на цементно-песчаный раствор по верху бетонной плиты перекрытия, выставляя обрез на 20–30 мм выше грунта, чтобы вода стекала мимо ствола. Материал имеет заметное температурное расширение: если корпус зажать раствором вкруговую без зазора, на морозе появится трещина по ребру. Крышку перед зимой полезно снять и смазать посадочный бурт, иначе она примерзает и её выламывают монтировкой, скалывая кромку толщиной 25 мм. Резать полимерно-песчаный корпус можно болгаркой с диском по камню, но на малых оборотах — материал плавится и тянется за диском.
До трёх товаров: поиск по каталогу ниже, кнопка «В сравнение» для текущего товара.
Минимум 2 товара, затем «Показать таблицу».
Полный вес изделия — 47 кг, это корпус и крышка вместе. Крышка при толщине 25 мм весит меньше половины комплекта, поэтому один взрослый человек снимает её руками, поддев монтировкой за паз. Для сравнения, чугунный люк близкой посадки весит 100–130 кг и требует двоих. Переносить люк в сборе удобнее вдвоём: основание диаметром 1070 мм одному просто нечем обхватить.
Это предельная статическая нагрузка, которую крышка держит без разрушения, а не вес машины, которая может ездить по ней каждый день. Три тонны — уровень легкового автомобиля и садовой техники, то есть зелёная зона, тротуар, двор частного дома. Для проезда грузовиков и на дорогах общего пользования ставят тяжёлые люки классов С250 и выше, обычно чугунные.
Основание диаметром 1070 мм рассчитано на бетонную плиту перекрытия колодца: опорный бортик ложится на плиту, а не в горловину кольца. Прямо на кольцо без плиты люк ставить нельзя — опереться будет не на что, край основания повиснет. Перед покупкой измерьте рулеткой наружный размер вашей плиты и посадочное отверстие в ней, чтобы полка легла на бетон целиком.
Подрезка нужна редко, но если требуется — работайте болгаркой с алмазным или камнерезным диском на пониженных оборотах. Материал содержит песок и режется хорошо, однако на высокой скорости полимер плавится, налипает на диск и оставляет оплавленный вал по кромке. Отверстия под замок или петлю сверлят победитовым сверлом без удара, иначе на крышке 25 мм получается скол.
Причина почти всегда в жёсткой заделке. Полимерная матрица расширяется и сжимается заметно сильнее бетона, и если корпус обмуровать раствором по всему периметру впритык, зимой изделие само себя разрывает по ребру. Правильно оставлять компенсационный шов 5–10 мм и заполнять его эластичным герметиком, а раствор класть только по опорной плоскости под полкой.
Примерзает, если в паз затекла вода. Полимерно-песчаная пара корпус-крышка садится плотно, вода в зазоре превращается в лёд и держит крышку намертво. Осенью снимите крышку, вычистите бурт от песка и промажьте посадочную поверхность солидолом или литолом — тонкого слоя хватает на сезон. Отбивать примёрзшую крышку ломом не стоит: кромка толщиной 25 мм скалывается.
Поверхность со временем сереет: ультрафиолет разрушает тонкий верхний слой полимера, и песчаный наполнитель становится виден. На прочность это почти не влияет, потому что несущую роль играет вся толщина крышки 25 мм, а не её поверхность. Если внешний вид важен, люк красят краской по пластику после обезжиривания, но на ходовой поверхности покрытие быстро истирается.
Опорное основание диаметром 1070 мм должно полностью лежать на бетоне, а отверстие в плите — совпадать с посадочным гнездом люка или быть уже его. Если проём в плите шире, корпус провалится внутрь, и под него придётся подливать бетонное кольцо-подставку. Если же отверстие заметно уже, люк встанет нормально, но лаз в колодец сузится и спуск станет неудобным.
Верх крышки поднимают на 20–30 мм над планировкой газона, чтобы поверхностная вода уходила мимо, а не в колодец. На дорожке, наоборот, люк выводят вровень с покрытием, иначе за него цепляются колёса тачки и лопата снегоуборщика. Высота самого изделия 120 мм, добор по уровню делают кладкой кирпича или доборным бетонным кольцом под опорной плитой.
Полимерно-песчаный тяжелее и жёстче: наполнитель — песок, отсюда 47 кг у изделия высотой 120 мм. Полимерно-композитный при близких посадочных размерах весит единицы килограммов, легче переносится, но и тело корпуса у него тоньше. Тяжёлый люк хуже воруют и он устойчивее держит форму под колесом, зато вручную его сложнее донести до дальнего колодца через участок.